日前，汽車公司已正式宣布高層人事重大調(diào)整：佐藤恒治（Koji Sato）將卸任首席執(zhí)行官（CEO）一職。根據(jù)官方公告，此次換帥將于2026年4月1日正式生效。接替佐藤恒治出任新任CEO的是現(xiàn)任首席財務官近健太（Kenta Kon）。
有觀點將CEO更替視為對前任的否定，但事實恰恰相反。佐藤恒治卸任CEO后轉(zhuǎn)任副董事長兼首席產(chǎn)業(yè)官，這一職位在豐田歷史上前所未有，其職責明確指向跨行業(yè)生態(tài)構(gòu)建、能源轉(zhuǎn)型、重工業(yè)整合等非傳統(tǒng)汽車業(yè)務。
這標志著豐田權(quán)力重心發(fā)生改變，向決策分散化的治理模式轉(zhuǎn)型，以應對“船大難調(diào)頭”的組織慣性。
新一任CEO的角色定位
佐藤恒治卸任CEO，并非因為干得不好。恰恰相反，在他執(zhí)掌豐田的三年里（2023–2026），公司連續(xù)兩年全球銷量突破千萬輛，這樣的成績單，放在任何車企都堪稱卓越。
問題不在于業(yè)績，而在于時代變了。過去，從豐田章男到佐藤恒治，都出身技術(shù)或產(chǎn)品線，造出好車就是最高使命。可如今，能造出好車只是一部分，市場看的是透明治理，投資者要看清晰的資本回報路徑，監(jiān)管機構(gòu)則緊盯合規(guī)披露。尤其是在大發(fā)、日野接連爆出長達數(shù)十年的質(zhì)檢造假丑聞之后，信任成了比銷量更稀缺的資產(chǎn)。
豐田必須向外界證明：它不僅能造車，還能管好一個龐大而復雜的全球體系。這需要一種新的能力，比如對風險更敏感、對流程更嚴謹。
于是，公司做了一個關(guān)鍵安排，將佐藤恒治推上副董事長兼首席產(chǎn)業(yè)官這個全新職位。這個頭銜在豐田歷史上從未有過，職責也擴大了，不再只盯著生產(chǎn)線和車型周期，而是要布局氫能生態(tài)、電池供應鏈、智能基礎(chǔ)設(shè)施。換句話說，豐田意識到，未來的競爭不再只是賣車，而是需要深度的產(chǎn)業(yè)布局。佐藤作為bZ系列和GR高性能電動化的主要推動者，既有技術(shù)根基，又具備跨領(lǐng)域視野，正是最適合的人選。