大型/旗艦級(jí)新能源SUV，不僅被認(rèn)為是中國品牌在2025上海國際車展集中“秀肌肉”之重點(diǎn)領(lǐng)域，也堪稱今年國內(nèi)車市頗為引人關(guān)注的一大“主戰(zhàn)場”。短短幾天時(shí)間內(nèi)，備受關(guān)注的深藍(lán)S09和領(lǐng)克900先后上市，大型新能源SUV的價(jià)格“門檻兒”亦因之大幅下探。
與此同時(shí)，樂道L90和極氪9X則在車展現(xiàn)場迎來了實(shí)車首秀，預(yù)示著所在產(chǎn)品領(lǐng)域還將迎來更為激烈的廝殺。那么，上述“四‘大’天王”各自都具備怎樣的整體產(chǎn)品力與市場競爭力？誰又能在大型新能源SUV市場成功“上位”？下面，圈哥就帶大家一起去看看——
深藍(lán)S09：價(jià)格最親民，產(chǎn)品力全面
對(duì)于深藍(lán)S09，大家最為關(guān)注和期待的無疑就是價(jià)格。最終，廠方果然也未讓人失望，僅23.99萬元的起售價(jià)已足夠誠意，疊加置換國補(bǔ)和廠補(bǔ)后更只需21.49萬元即可入手，還不到問界M9起售價(jià)的一半——成為“9系/家庭大六座新標(biāo)桿”除了態(tài)度，更需要魄力。
雖然價(jià)格最為親民，但深藍(lán)S09的產(chǎn)品力卻足夠強(qiáng)大、全面。“左手深藍(lán)超級(jí)增程×右手華為乾崑智能”不僅是廠方一直主打的核心賣點(diǎn)，更暗合問界M9、理想L9等熱銷競品的“爆款密碼”。上市僅八天，該車的訂單數(shù)就已成功突破萬輛，未來市場前景較為值得看好。
領(lǐng)克900：“耐看+耐力型選手”？
上市限時(shí)價(jià)比預(yù)售價(jià)猛降約4萬元，足見900對(duì)自己同樣“夠狠”。綜合外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力模式和產(chǎn)品定位等維度來看，與該車定位相對(duì)較接近的競品當(dāng)屬3月下旬上市的騰勢(shì)N9插混，但其28.99萬元的上市限時(shí)起售價(jià)較對(duì)手的38.98萬元起售價(jià)足足低了10萬元。
以圈哥之見，形象硬派的領(lǐng)克900不僅頗為“耐看”，亦同樣具備成為車市“耐力型選手”的潛質(zhì)。除了全面產(chǎn)品力外，該車還擁有“電動(dòng)無界天地門”等足夠吸睛的個(gè)性化設(shè)計(jì)。上市僅1小時(shí)，領(lǐng)克900大定數(shù)即成功突破萬輛，其后市銷量表現(xiàn)無疑也值得高看一線。
樂道L90：主打大空間，定價(jià)是關(guān)鍵
2025上海國際車展現(xiàn)場，將“240L智能電動(dòng)前備艙”作為核心展示亮點(diǎn)的樂道L90不僅可算是別出心裁，也成功收獲了頗多流量。在車身尺寸方面，這款“智能大空間旗艦”的軸距達(dá)到了3110mm，長寬高則分別為5145/1998/1786mm，足以與其一眾對(duì)手分庭抗禮。
作為目前大型新能源SUV市場唯一只提供純電動(dòng)力的車型，樂道L90自然懂得“揚(yáng)長避短”。同樣是本屆車展現(xiàn)場，換電模式也成為了蔚來和樂道的宣傳+推廣重點(diǎn)。據(jù)悉，該車將于今年第三季度正式上市。屆時(shí)，定價(jià)無疑將成為它能否收獲廠方預(yù)期銷量的關(guān)鍵所在。
極氪9X：定位偏商務(wù)，家用非重點(diǎn)
最后，再來看看一直頂著“杭州灣庫里南”名號(hào)的9X。以超級(jí)電混技術(shù)賦能，該車或許將成為極氪旗下首款非純電產(chǎn)品。在車身尺寸方面，這個(gè)大家伙的長寬高分別為5239/2029/1819mm，軸距則達(dá)到了3169mm，較同集團(tuán)本來已經(jīng)夠大的領(lǐng)克900還更勝一籌。
從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，極氪9X的產(chǎn)品定位似乎更偏重于行政/商務(wù)市場，而與其它主打家用市場的“9系”SUV有所不同。綜合目前已有信息，極氪9X的定價(jià)顯然將高于領(lǐng)克900，且大概率會(huì)超過40萬元，其光輝版車型的售價(jià)區(qū)間更有可能達(dá)到80-100萬元左右。
《車壹圈》觀點(diǎn)：曾幾何時(shí)，大型SUV細(xì)分市場似乎是中國品牌“可望不可即”的領(lǐng)域。然而，面對(duì)以奔馳GLS、寶馬X7為代表的百萬級(jí)進(jìn)口豪車，理想L9和問界M9卻通過更貼近中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)和價(jià)位率先成功“破界”，并引來了一眾跟隨者。
除了前述“四‘大’天王”外，相關(guān)領(lǐng)域蓄勢(shì)待發(fā)的“選手”其實(shí)還有奇瑞風(fēng)云T11、吉利銀河星艦9等大廠旗艦。毫無疑問，2025年必將成為國內(nèi)車市的“大型新能源SUV產(chǎn)品大年”——至于這個(gè)曾經(jīng)“小眾”的細(xì)分領(lǐng)域究竟能擁有多大潛力，我們不妨拭目以待。