王爺說財經訊：你敢信嗎？全球第一大車企，居然把“管錢的大管家”推上了掌舵人之位！

2026年2月10日，正式官宣重大人事變動：首席財務官（CFO）近健太，直接晉升為社長兼首席執行官（CEO），4月1日正式履職！原CEO佐藤恒治卸任，轉任副董事長兼新設立的首席行業官。

可能有人會懵：豐田放著一堆懂技術、懂生產的高管不用，為啥偏偏選一個管財務的當一把手？要知道，這可是豐田34年來第一次提前換帥，也是史上首位CFO出身的社長！難道這個全球銷冠，真的被逼到絕境了？我們繼續往下聊！

01、豐田新CEO是什么人？

先跟大家介紹一下這位豐田的新CEO。

近健太今年57歲，1991年從日本東北大學經濟學部畢業就進了豐田，算是豐田“老臣子”了——他曾是豐田章男的秘書，心思縝密，后來一路做到首席財務官（CFO），還主導過子公司的財務重整，經驗特別扎實。

而豐田當下的處境，看似風光實則危機四伏！

2025年，豐田全球銷量1132.3萬輛，連續6年穩坐全球第一，領先大眾230多萬輛，但利潤卻慘不忍睹——2026財年三季度，凈利潤直接暴跌43%，只剩1.26萬億日元。

更頭疼的是，美國加征關稅、中國車企崛起，日系車在華份額從2020年的23.1%縮水到9.7%，豐田就算是日系里唯一正增長的，也只能勉強穩住局面。

02、為什么豐田選近健太擔任CEO？

說到這，大家肯定懂了：豐田選近健太，根本不是偶然，而是被逼出來的最優解。

當然，核心原因，我認為，主要有3個！

第一，也是最關鍵的：豐田急需“省錢高手”救命。

現在的豐田，就像一個賺得多但花得更多的家庭，看似家底厚，實則現金流承壓。

美國加征關稅，讓日本七大車企去年利潤損失合計達1.5萬億日元；電動化轉型又要持續砸錢，近健太作為CFO，最擅長的就是降本增效——他之前主導子公司財務重整，硬生生盤活了困局，豐田董事會直言，他是“改善盈利結構的最前線”。

第二、豐田需要管理層分工明確，各司其職。

豐田這次換帥不是否定原CEO佐藤恒治，反而他要承擔更重要的任務：佐藤即將出任日本汽車工業協會會長，轉任后專注于整個汽車行業的布局，幫豐田爭取更有利的發展環境，相當于“主外”；

而近健太“主內”，專心抓內部經營，把利潤做上去，為轉型鋪路，形成“內外配合”的格局。

第三個、應對中國市場和行業轉型的無奈之舉。

我們都能看到，中國車企在電動化、智能化上跑得飛快，、特斯拉在日本市場銷量暴漲，而豐田的純電車型反應太慢，只能靠混動撐場面。

近健太上位后，大概率會進一步給中國團隊放權——畢竟要提升效率、賺更多錢，就得貼合中國用戶需求，之前豐田中方主導開發的，三個月訂單近3萬輛，就是最好的例子。